Promu: classement du Grand Prix français sur piste – F1

Promu: classement du Grand Prix français sur piste - F1

Le premier Grand Prix de France depuis 10 ans a fait l’émerveillement de l’année dernière. Motorsport Live se plonge dans les statistiques pour expliquer pourquoi une course de Formule 1 chez Paul Ricard est tout simplement incontournable et considère les domaines d’action clés sur la piste.

Qu'est-ce qu'un Grand Prix sans action? Les dépassements, les chutes, les voitures de sécurité et le manque de départs à la retraite sont au programme du grand prix et Paul Ricard ne déçoit jamais à cet égard. Lewis Hamilton a remporté une victoire dominante en 2018, mais principalement à cause du chaos absolu au départ. Sebastian Vettel (Ferrari) – peut-être caractéristique de sa saison – a abandonné sa course et s'est écrasé contre son coéquipier Mercedes de Hamilton, Valtteri Bottas, à S (1). Il y aurait peut-être eu plus de chutes dans les autres courses européennes, mais aucune aussi significative dans la bataille du titre et contribuant au début de saison malheureux de Bottas, comme Paul Ricard.

Réservez vos billets pour le Grand Prix de France avec Motorsport Live ici

Cela a également provoqué un désaccord au lendemain, Max Verstappen dénonçant la dureté des médias lors de la description de l'incident, tandis que le patron de Mercedes, Niki Lauda, ​​critiquait les stewards de la F1 pour ses décisions, jugées trop sévères à son égard. Il est juste de dire que Paul Ricard crée un drame qui dure bien après le grand prix!

Esteban Ocon de Force India et le Red Bull de Pierre Gasly se sont également affrontés au Virage de L'Hotel (Tour 3) dans les premiers tours, Gasly affirmant qu'Ocon ne l'avait pas vu. Les deux conducteurs ont été réprimandés.

Un domaine dominé par Paul Ricard en termes de statistiques par rapport à l’autre Grand Prix d’Europe de l’année dernière a été le dépassement. Et ce n’est pas sans une longue ligne droite dans laquelle le passage du DRS peut avoir lieu.

Les entraînements excitants de Vettel et Bottas sur le terrain ont contribué à cette excitation. Au total, il y a eu 48 dépassements, soit la deuxième plus grande partie de la saison des grands prix européens et 42 de plus qu'un autre grand prix dans la même région, sans donner de nom (ahem, Monaco). Les statistiques ne mentent pas.


La seule course européenne de F1 qui ait devancé Paul Ricard dans les statistiques de dépassement l’an dernier a été Hockenheim avec son climat changeant – et même dans ce cas, il n’ya que deux passes de plus en Allemagne qu’en France. Les autres se sont retrouvés loin derrière, avec Monza derrière 37 points pour Paul Ricard et même pour Spa-Francorchamps avec seulement 21 passes. L’année dernière, ces passes passaient plus loin sur le terrain de Paul Ricard. Hamilton n’a compté qu’un tour dans l’autre, mais ses deux principaux rivaux, retardés au premier tour, ont certainement joué un rôle. Qui sait combien de courses de roue à roue pourraient s'ensuivre en 2019 si les coureurs de tête sont tous en lice pour une piste aussi propice au dépassement?

Les voitures de sécurité et les retraites jouent des rôles contrastés dans un grand prix – quelques voitures de sécurité pour occuper le terrain ne font jamais de mal, mais moins il y a de retraites, mieux c'est, plus il y a de voitures sur les pistes plus longues, plus les spectateurs pourront bouger. Paul Ricard figurait à l'échelon supérieur pour les deux statistiques en 2018 avec deux voitures de sécurité et seulement trois départs à la retraite.

Même les courses de soutien ont ravi l’an dernier. Le temps humide a assuré une excellente course de Formule 2, tandis que le Français Dorian Boccolacci était disqualifié d'une première victoire en GP3 pour infraction au pneu, cédant la victoire à son compatriote Anthoine Hubert. Les Bleus – avec leur brillante campagne de Coupe du Monde parallèlement au grand prix – ne pourraient pas se tromper l'an dernier!

Qu'il s'agisse de la F1, de ses séries de soutien ou du drame qui suivra la course, les participants n'oublieront jamais le Grand Prix de France 2018. Et 2019 promet d'être encore meilleur. Construisez votre expérience de week-end de course de Grand Prix de France avec Motorsport Live ici.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *