La France prévoit une "éco-taxe" pour les compagnies aériennes

La France prévoit une "éco-taxe" pour les compagnies aériennes

La France envisage d'introduire une "éco-taxe" l'année prochaine
de 1,5 à 18 euros par billet pour les vols au départ de la France,
La ministre française des Transports, Elisabeth Borne, a annoncé cette semaine.

La taxe, qui Borne a déclaré dans un tweet était "une réponse à
l'urgence écologique et le sentiment d'injustice exprimé par les Français, "
varie en fonction du type de billet, selon la BBC. Économie domestique
les vols et ceux au sein de l'Union européenne, par exemple, sont au bas de l'échelle
de la gamme, alors que les billets en classe affaires hors de l'UE ont les taux les plus élevés
impôt. Il ne s'appliquera pas aux vols en provenance ou à destination de la France.


La conversation publique semble inviter les politiciens à saisir une opportunité de taxation, dans laquelle la taxe peut être partiellement "exportée" vers des étrangers et rejetée par des entreprises ou des citoyens plus riches. "

Samuel Engel d'ICF Aviation Group


Dans un communiqué, Air France a déclaré "fermement
désapprouve "la proposition et estime que cela entraînerait des coûts supérieurs à
60 millions d'euros par an pour Air France-KLM.

"La nouvelle taxe pénaliserait de manière significative le groupe Air France
compétitivité, à un moment où l’entreprise a besoin de renforcer ses investissements
capacité à réduire plus rapidement son empreinte environnementale, notamment dans le cadre de
sa politique de renouvellement de la flotte ", selon le communiqué."
La décision du gouvernement est d'autant plus incompréhensible que ce nouvel air
taxe sur les transports financerait des modes de transport concurrentiels, y compris
transport routier, et non la transition énergétique dans le transport aérien
secteur."

Samuel Engel, vice-président du groupe ICF Aviation, a déclaré qu'Air France-KLM avait
"juste raison de se plaindre", considérant que la France subventionne déjà
voyage en train, mais a déclaré que les transporteurs à bas coûts prendraient probablement le plus gros succès,
compte tenu de la taxe représenterait une proportion beaucoup plus élevée de leur moyenne
le prix du ticket. D'autres pays, dont l'Allemagne et la Suède, ont déjà
introduit des "taxes vertes" similaires, et Engel a déclaré que davantage de
le chemin.

"Le déménagement de cette semaine intervient dans le contexte d'un soulèvement
la perception à travers l’Europe que le transport aérien est un tabou écologique, même s’il est
de plus en plus une priorité pour l’industrie ", at-il déclaré." Le public
La conversation semble inviter les politiciens à saisir une opportunité taxable, une opportunité unique.
que la taxe puisse être partiellement "exportée" vers des étrangers et retirée
entreprises ou citoyens plus riches ".

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