Fiat Chrysler déclare que la politique française a mis fin à la fusion de Renault | LethbridgeNewsNOW | Lethbridge, Alberta

Les responsables de chaque côté ont reproché à l'autre d'avoir formulé des revendications qui ont entraîné la rupture de l'accord avec peu d'espoir de reprise. Ces manoeuvres ont eu lieu un jour tumultueux au cours duquel FCA et le gouvernement ont conclu un accord de principe sur les conditions de fusion, qui a été annulé par la suite, le conseil d’administration du Groupe Renault s’étant réuni pendant six heures hors de Paris. Le conseil a reporté toute action sur la fusion à la demande du gouvernement, a déclaré Renault.

Fiat Chrysler a proposé la fusion 50/50 fin mai, estimant que cela permettrait d'économiser plus de 5 milliards d'euros (5,62 milliards USD) par an en frais d'achat et en coûts de développement de véhicules autonomes et électriques. La société issue de la fusion aurait produit environ 8,7 millions de véhicules par an, soit plus que General Motors, derrière seulement Volkswagen et Toyota. La fusion aurait créé le troisième constructeur automobile mondial avec une valeur de près de 40 milliards de dollars.

Nissan, qui entretient une alliance de longue date avec Renault, a exprimé des réserves à propos de cet accord. Mais si cela avait fonctionné, cela aurait créé le plus grand constructeur automobile du monde.

La plupart des analystes ont salué cette combinaison, affirmant que chaque partie avait acheté des forces qui dissimulaient les faiblesses de l’autre. À présent, les deux sociétés doivent apparemment trouver un nouveau moyen de remédier à ces lacunes à un moment où l’industrie automobile connaît un ralentissement mondial de ses ventes et fait face à des dépenses énormes pour le développement de technologies futures.

"La FCA a clairement vu trop d’obstacles, principalement la réticence de Nissan", a déclaré Karl Brauer, éditeur exécutif de Kelley Blue Book. "Compte tenu des relations de longue date entre Renault et Nissan, il est difficile d’imaginer que la fusion fonctionne sans le soutien total de Nissan."

L’accord saboté n’empêchera pas les pourparlers de consolidation de se poursuivre dans l’industrie automobile, a déclaré Brauer.

Une personne liée à Fiat Chrysler a déclaré que les négociations allaient bien jusqu'à ce que le gouvernement intervienne, continuant de renforcer la sécurité de l'emploi et d'autres revendications, même après la conclusion de l'accord initial. La personne ne voulait pas être identifiée, car les détails ne figuraient pas dans la déclaration officielle de la société. La personne a déclaré que Renault et ses partenaires de l'alliance, Nissan et Mitsubishi, étaient "tout à fait" dans le dossier.

Mais un responsable du gouvernement français s’est exprimé différemment, affirmant que ses demandes avaient été rendues publiques très tôt et qu’elles n’avaient pas changé. Le gouvernement cherchait à obtenir la garantie qu'aucune usine française ne serait fermée et qu'aucun emploi ne serait perdu. Il souhaitait également le soutien de Nissan et une parité dans la gouvernance d'entreprise entre Fiat Chrysler et Renault, a déclaré le responsable, qui a également requis l'anonymat parce que le gouvernement n'avait pas encore fait de déclaration officielle.

Fiat Chrysler a brusquement retiré son offre après que le gouvernement eut annoncé qu'il souhaitait attendre mardi pour prendre une décision afin de pouvoir rencontrer au Japon des représentants de Nissan, a déclaré le responsable.

Le gouvernement français avait précédemment déclaré qu'il souhaitait également des assurances-investissements, un siège au conseil de l'entité issue de la fusion et que le siège opérationnel de la société issue de la fusion soit en France.

Mercredi plus tôt, le ministre français des Finances avait déclaré que les constructeurs automobiles ne devraient pas se précipiter dans une fusion.

"Prenons le temps de bien faire les choses", a déclaré Bruno Le Maire à la télévision BFM. "Nous voulons cette fusion, mais nous ne la voulons pas dans toutes les conditions."

Les négociations interviennent alors que le gouvernement français s'efforce de contenir les retombées des nouvelles suppressions de postes annoncées par General Electric en France.

Le puissant syndicat de la CGT, Renault, s'oppose à la fusion de Fiat Chrysler, craignant de perdre des emplois et arguant que la proposition sous-estime Renault et exclut Fiat.

La fusion aurait également pu menacer l’alliance troublée de Renault avec Nissan et Mitsubishi. Mercredi, Nissan n’a fait aucun commentaire sur l’effondrement du contrat.

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Krisher a signalé de Detroit. Yuri Kageyama a contribué de Tokyo.

Angela Charlton et Tom Krisher, l'Associated Press

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