Dernières nouvelles: les excuses de Boeing 737 MAX reçoivent des réponses mitigées

La Patrouille de France, l'armée de l'air française, effectue des vols lors de l'inauguration du 53ème Salon international de l'aéronautique et de l'aviation civile de Paris, le lundi 17 juin 2019, à l'aéroport du Bourget. nombreux esprits après deux accidents du populaire Boeing 737 Max.

La Patrouille de France, l'armée de l'air française, effectue des vols lors de l'inauguration du 53ème Salon international de l'aéronautique et de l'aviation civile de Paris, le lundi 17 juin 2019, à l'aéroport du Bourget. nombreux esprits après deux accidents du populaire Boeing 737 Max.

Benoit Tessier

LE BOURGET, France

Dernières nouvelles du Salon de l'aéronautique et de l'espace de Paris (heure locale):

15h10

Les familles des victimes, des régulateurs et des compagnies aériennes ont des sentiments mitigés sur les excuses de Boeing pour 737 collisions Max qui ont coûté la vie à 346 personnes.

Ningsi Ayorbaba a déclaré à l'Associated Press: "J'espère que c'est un bon signal pour que les victimes aient un droit à indemnisation que nous n'avons pas encore reçu."

Son mari, Paul Ferdinand Ayorbaba, est décédé dans le crash de Lion Air en Indonésie en octobre. Elle fait partie des dizaines de familles qui ont intenté des poursuites contre Boeing.

Le ministère des Transports indonésien a déclaré que le gouvernement attend toujours le "travail transparent du constructeur d'aéronefs pour résoudre le problème" qui a conduit aux accidents. Les enquêtes sont en cours.

Un Ethiopien qui a perdu son jeune frère dans un accident survenu à Ethiopian Airlines en mars a déclaré que les excuses de Boeing ne suffisaient pas et s'est inquiété de la volonté de Boeing de recertifier le 737 Max.

Tewolde Gebremariam, PDG d’Ethiopian Airlines, a déclaré que les excuses présentées lundi par Boeing au salon du Bourget "concordent avec notre opinion".

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12h20

La France, l’Allemagne et l’Espagne ont convenu de mettre au point un système européen de combat aérien et de combat qui pourrait également contrôler des drones et des satellites.

Les ministres de la Défense des trois pays ont signé lundi au salon aéronautique de Paris un accord exposant les modalités de la coopération des deux pays dans le cadre du projet, qui comprendrait un avion de combat de nouvelle génération. Le président français Emmanuel Macron a présidé la signature.

Le futur système aérien de combat devrait être opérationnel d'ici 2040.

La France y voit une étape décisive dans son effort de renforcement des efforts de défense de l'Europe, compte tenu du manque apparent d'enthousiasme manifesté par le président américain Donald Trump pour le soutien militaire de l'Europe.

Les autorités n’ont pas précisé combien cela coûterait, mais l’agence de presse dpa estime qu’elle pourrait atteindre 100 milliards d’euros (112 milliards de dollars).

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11h25

Airbus commencera à fabriquer un nouveau jet à long rayon d'action à une seule allée, battant son concurrent Boeing sur le marché de cette catégorie.

Le constructeur européen d'avions a lancé lundi le jet A321XLR au Salon du Bourget, en annonçant qu'il serait prêt pour les clients en 2023 et qu'il couvrirait 4 700 milles marins (8 700 kilomètres).

Le vendeur en chef, Christian Scherer, n'a pas précisé combien coûterait le développement de l'avion, mais a déclaré qu'il serait nettement inférieur à la construction d'un tout nouvel avion, car il s'agit d'une version améliorée de l'A321 existant.

Il s’agissait de la plus grande annonce concernant un nouvel avion attendue lors du salon du Bourget à Paris, rassemblant des représentants de l’industrie aéronautique.

Boeing envisage de construire un nouvel avion – le concept est baptisé New Midsize Airplane ou NMA – qui serait proche de celui du A321XLR. Cela comblerait un écart dans la gamme de Boeing entre le plus petit 737 et le plus grand 777 et 787.

Immédiatement après le lancement, Air Lease Corporation, basée à Los Angeles, a signé une lettre d’intention pour l’achat de 27 nouveaux avions Airbus.

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9h55

Un dirigeant de Boeing présente ses excuses aux compagnies aériennes et aux familles des victimes de l'accident du 737 Max en Indonésie et en Éthiopie.

Kevin McAllister, PDG de l'avion commercial de Boeing, a déclaré lundi à la presse au salon du Bourget que "nous sommes désolés pour la perte de vies humaines" dans l'accident de Lion Air en octobre et dans celui d'Ethiopian Airlines en mars. Au total, 346 personnes ont été tuées.

McAllister a également déclaré: "Je suis désolé pour la perturbation" des compagnies aériennes suite à l'échouement ultérieur de tous les avions Max dans le monde et de leurs passagers. Il a souligné que la société travaille dur pour tirer les leçons de ce qui ne va pas, mais ne dit pas quand l'avion pourrait voler à nouveau.

D'autres dirigeants de Boeing ont également souligné que la société accordait une importance particulière à la sécurité et aux condoléances aux familles des victimes.

Les capteurs de mesure d'angle dans les deux plans ont mal fonctionné, alertant le logiciel anti-décrochage de repousser le nez des avions. Les pilotes ont été incapables de reprendre le contrôle des avions. Les enquêtes sont en cours.

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9h45

L’élite mondiale de l’aviation se réunit au Salon aéronautique de Paris avec des préoccupations de sécurité préoccupantes après deux accidents du populaire Boeing 737 Max.

Le ralentissement économique mondial et les tensions commerciales entre les États-Unis et d’autres puissances pèsent également sur l’événement qui s’est ouvert lundi à l’aérodrome du Bourget.

Le PDG de Boeing a déclaré que la société se dirigeait vers le spectacle de cette semaine avec "humilité" après les collisions en Indonésie et en Éthiopie et la communication bâclée de Boeing sur un système d'alerte du poste de pilotage du Max.

Son rival, Airbus, s'attend à de grosses commandes malgré une année de ralentissement des ventes et devrait dévoiler son A320 XLR longue portée au salon de Paris.

L'événement présentera également des avions électriques, des taxis aériens sans pilote et d'autres technologies de pointe.

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